Препарат RiMET-Diesel представляет собой реметаллизант 2-ого поколения, разработанный для дизельных двигателей. Содержит ультрадисперсный порошок тройного сплава медь-олово-сурьма (Cu-Sn-Sb) со средним размером частиц 1-2 мкм. Благодаря специальной обработке поверхностно-активными веществами (ПАВами), частицы порошка не взаимодействуют с маслом и друг с другом и практически не оседают. Кристаллическая решетка тройного сплава Cu-Sn-Sb более напряженная, чем у двойного сплава Cu-Sn, благодаря чему взаимодействие частиц порошка с поверхностью пар трения происходит быстрее, чем при использовании РиМЕТа, что значительно упрощает образования вторичных защитных наноструктур на поверхности трения и сокращает время залечивания дефектов на поверхности трения. RiMET-Diesel отличается от RiMET-100 дисперсионной средой.  
RiMET-Diesel рекомендуется для для современных легковых дизельных двигателей, в том числе с турбонаддувом и интеркулером.

Эффект от применения

- восстанавливается и выравнивается компрессия по цилиндрам;
- снижается скорость износа до 50%; 
- уменьшается коэффициент трения до 5%; 
- увеличивается мощность двигателя до 10%; 
- увеличивается давление масла; 
- снижается расход топлива до 20%;  
- снижается расход масла до 30%; 
- снижается содержание СО в выхлопных газах до 3-х раз; 
- уменьшается уровень шума; 
- облегчается запуск двигателя, особенно при низких температурах. 

Действие препарата проявляется не более чем через 400 км пробега и сохраняется до следующей замены масла, но не более 10-15 тыс. км пробега.

Способ применения

1. Подготовка двигателя 
- в случае необходимости промыть масляную систему и картер двигателя; 
- слить старое моторное масло; 
- заменить фильтр тонкой очистки масла; 
- при наличии центрифуги очистить ее корпус от отложений и промыть его бензином или керосином; 
- залить свежее моторное масло. 

2. Заливка препарата 
Заливать RiMET-Diesel рекомендуется непосредственно перед поездкой, либо сразу после заливки дать поработать двигателю на холостом ходу в течение 10-15 минут для равномерного распределения частиц препарата по всему объему масла. 

Заливая более 1 баллона, делать это последовательно: сначала один, затем, после пробега 150-200 км, следующий баллон. 

- перед заливкой препарата необходимо, не вскрывая баллон, энергично встряхивать его в течении 20-30 секунд; 
- сразу после взбалтывания влить содержимое баллона в моторное масло через маслозаливную горловину; 
- проверить наличие осадка на дне баллона, который допускается при недостаточно сильном взбалтывании. В этом случае необходимо налить в баллон небольшое количество свежего моторного масла, снова энергично взболтать содержимое баллона или перемешать и влить суспензию в масло.